2008年5月1日，当时世界上最大的跨海大桥——杭州湾跨海大桥通车。这座全长共36千米的跨海大桥连接了宁波与上海的直线距离，为快速拉动宁波成为长三角南翼经济中心提供了高速发展的“路径”。

而这座大桥的最初提议者，就是上海市原副市长、上海宁波经促会第二、第三届会长、上海浦发银行首任董事长庄晓天。

20世纪80年代中期，庄晓天在参观正在开发中的北仑港时，发现北仑港和国际著名的鹿特丹港及新加坡港相比，水更深、港更宽，外面还有金塘岛挡风，完全是世界一流的深水良港。而宁波属于湾区交通线末端，经济腹地有限，如何直接打通宁波与大上海的连接，就成为萌生建设杭州湾跨海通道设想的缘由。

后来，庄晓天又找来两院院士、桥梁专家、时任同济大学校长李国豪，著名著名土木工程学家林同炎等交流，认为在工程上方案可行。

1993年，在宁波市领导征求宁波籍人士对家乡建设意见的会议上，庄晓天大胆提出了建造跨海大桥的建议，得到宁波市领导的重视和全力支持。

1994年，上海市宁波经促会在时任会长庄晓天的主持下正式向宁波市科委和宁波市计委写了《关于建设杭州湾越湾通道工程的建议》，并抄报给上海、宁波两地政府，建议书中列举了建造杭州湾越湾通道工程的可能性和必要性，以及给沪甬两地带来的社会效应和经济效应的初步分析，当时建议报告对越湾通道提出了两个设想，一是造桥，二是建隧道。

2000年6月21日，浙江省政府作出了建设杭州湾跨海大桥的决定，明确大桥建设以宁波为主，要求抓紧上报项目建议书，争取国家支持。

2002年4月30日，国务院讨论通过了本项目的立项问题。同年5月29日，国家计委正式下达立项批文。

2003年6月7日，大桥工程举行奠基仪式。

2007年6月26日，杭州湾跨海大桥全线贯通。

2008年5月1日，杭州湾跨海大桥正式通车运营。

自此，这座让宁波上海“天堑变通途”的杭州湾跨海大桥，成为中国自行设计、自行管理、自行投资、自行建造的“七彩大桥”，创造了6项世界或国内之最，用钢量相当于7个“鸟巢” ，用混凝土量相当于10个国家大剧院，可以抵抗12级以上台风，日均过车流量为7.9万辆次的人间奇迹，也为宁波高速融入世界经济大潮打通了关键“通路”。

人物档案

庄晓天，1932年生，浙江宁波人。

曾任上海市第一商业局党委书记，上海市委财贸工作委员会书记，上海市副市长，上海浦发银行首任董事长，上海市宁波经促会第二、三、四届会长，上海市宁波经促会永远名誉会长，上海市宁波商会首任会长。